От афганских дорог до НЕФАЗа

Автор: Гузель Гадиятова.

Мирослав Иванович родился в деревне Старая Орья Янаульского района. Начальную школу он окончил в родной деревне, а затем путь лежал в Байгузинскую среднюю школу. Пять километров пешком каждый день, иногда в темноте, с факелами, а зимой – по глубокому снегу, когда приходилось ставить жердочки, чтобы найти дорогу. Эти трудности закалили характер будущего воина и рабочего.

После школы Мирослав Иванович поступил в ПТУ-59, где получил профессию водителя-автослесаря. Проработав по специальности всего два месяца, в ноябре 1985 года он был призван в армию. «В армии научился раздеваться за 20 секунд, одеваться за 25», – с улыбкой вспоминает он, подчёркивая строгую дисциплину и скорость, необходимые в армейской жизни.

Из Уфы новобранцев направили в Узбекистан. Дорога заняла целую неделю. «В конце пути стало очень тепло и мелькали в окошке хлопковые поля», – эти картины до сих пор живы в памяти Мирослава Ивановича. Он попал в инструкторский взвод. Полгода интенсивной подготовки, где сначала самому приходилось проходить все испытания, а затем уже обучать новобранцев. Он учил их правилам поведения при обстрелах, важности взаимовыручки, умению делиться водой и питанием. Подготовка включала в себя марш-броски на 100, 150 километров, а кульминацией стал 500-километровый экзамен. После такой подготовки через некоторое время пришёл приказ об отправке в Афганистан.

В сентябре 1986 года Мирослав Иванович через Ташкент прилетел в Кабул. Две недели, проведённые в столице, стали лишь подготовкой к основной службе, которая прошла в Шинданде. Главные задачи были связаны с поездками в город Торгунди, расположенный в провинции Герат, откуда забирали грузы с границы.

Мирослав Валикаев служил водителем в колонне, перевозившей сухогрузы – товары народного потребления, доски, трансформаторы, цемент и т.д., управлял автомобилем  КАМАЗ-5320, который в народе называли «коробочкой». Дороги, по которым приходилось ездить, были бетонными, но это не гарантировало безопасности. Обстрелы и засады были частью повседневной жизни. Но «сухогрузы» подвергались атакам реже, чем «наливняки», перевозившие керосин, которые часто становились мишенью душманов.

После полугода службы в Афганистане состоялся вывод советских войск. Мирослав Иванович помнит митинг, посвящённый этому событию, и медленно идущую колонну, возвращавшуюся домой. По завершении основного вывода войск половина личного состава осталась. Прощание с сослуживцами, поездка на аэродром на КАМАЗах, перелёт в Кундуз с готовностью к прыжку с парашютом, затем вертолёт до границы, переход через реку и неделя дороги из Туркменистана – всё это стало частью долгого пути домой.

В декабре 1988 года, перед самым Новым годом, Мирослав Валикаев вернулся домой. В 1989 году он устроился слесарем МСР в ремонтный цех №12 Нефтекамского автозавода. Проработав там всего пару месяцев, он познакомился с коллегами из транспортного цеха №27 и перешёл работать к ним, освоив профессию водителя погрузчика. Он перевозил боковые борта на КАМАЗы, работал с самым мощным 5-тонным погрузчиком. Затем его перевели в цех №18, где он управлял 3-тонным погрузчиком с кабиной. Мирослав Иванович всегда был готов выйти на работу во внеурочное время, разгружал вагоны по ночам, показывая свою ответственность и надёжность. За свою самоотдачу и готовность помочь он заслужил уважение коллег и руководства.

В 1990 году как ветерану афганской войны Мирославу Ивановичу была предоставлена квартира, что стало заслуженной поддержкой после пережитых испытаний. Он отработал на заводе около 7-8 лет, затем решил попробовать себя в индивидуальном предпринимательстве. Однако стремление к стабильности и желание вернуться к проверенным временем ценностям привели его обратно на родное предприятие.

16 декабря 2024 года Мирослав Иванович снова устроился в ПАО «НЕФАЗ», в цех сборки автобусов №23, на должность слесаря МСР. «Работа нравится, условия прекрасные, самое главное – коллектив хороший. Всё устраивает», – делится он. Сегодня Мирослав Иванович трудится на конвейере, занимаясь отделкой окон пассажирской техники после остекления. Его руки, которые когда-то управляли техникой в условиях боевых действий, теперь создают востребованную продукцию.

Когда его спрашивают, пошёл бы он ещё раз в Афганистан, Мирослав Иванович твердо отвечает «да». Это глубокое понимание того, что именно там он обрёл бесценный жизненный опыт, научился ценить дружбу и взаимопомощь. Он является активным членом организации «Боевое братство», где продолжает поддерживать связь с сослуживцами и участвовать в жизни ветеранского сообщества.

В личной жизни Мирослава Ивановича тоже всё сложилось благополучно. У него есть семья: супруга, два взрослых сына – Иван и Владимир. У сыновей уже свои семьи, и Мирослав Иванович с гордостью говорит о внучках – Эвелине, Софии и Полине. Младший сын, Владимир, пошёл по стопам отца, став ветераном боевых действий: он служил на Кавказе, в Цхинвале.