

В результате конкурсных процедур определился подрядчик - ООО «Танып». Для выполнения работ 18 мая 2022 года с придприятием заключен муниципальный контракт на 23,8 млн рублей.
Дата завершения работ – 28 июля 2023 года.
Отметим, что оплата выполненных работ будет производиться из республиканского и городского бюджетов в два приёма: в 2022 году – 10,6 млн рублей, в 2023 году – 13,2 млн рублей.
С целью выработки собственного мнения об объекте прошёл маршрут будущей стройки.
На мой малоискушённый взгляд, дорога выглядела вполне прилично. По крайней мере, транспорт двигался безостановочно и быстро, значительных дефектов на трассе не наблюдалось.
К счастью, в напарники в качестве общественного эксперта я взял с собой коллегу. Стаж водителя у него более 40 лет, работал в автоколонне №1840, в транспортном подразделении БНПС, на Севере, то есть российские дороги знает.
Так вот, он был настроен более критично. Вот его диагноз:
- Здесь самое большое движение в городе круглые сутки весь год. Причём ходят не только легковые автомобили и пассажирские автобусы, но и большегрузные самосвалы и тракторы. Отсюда повышенный износ твёрдого покрытия. В результате много ям, трещин, колей.
В таких случаях дежурный вопрос общественности: «Почему сейчас именно эту дорогу принялись капитально ремонтировать? Есть же в городе и другие, похуже. Опять же, эту трассу, помнится, совсем недавно капитально ремонтировали».
По этой теме опросил несколько организаторов автомобильного движения Нефтекамска разных поколений.
Как понял из ответов, формула выбора адреса капремонта такая:
- наличие финансирования;
- востребованность дороги (интенсивность движения);
- плотность дефектов на единицу площади (степень износа).
Дорога Дюртюлинской улицы в настоящее время лидирует по совокупности критериев.
Теперь о том, что ремонт выполнен «совсем недавно».
Здесь последний раз капитальный ремонт проводился больше 10 лет назад. Гарантийный срок, пять лет, дважды истёк.